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秦朝的铁路阅读答案

时间: 炎婷2 说明文阅读题及答案

  《秦朝的“铁路”》原文阅读

  专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。秦朝的“铁路”是用木材铺设的。作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚完 好,不过枕木已经腐朽不堪。专家认为枕木的材质比较软,是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面 可以快速平稳地行驶。

  经过测量发现,秦朝的“铁路”,枕木之间的距离正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎 无法停留下来。那么最后又是怎么停下来的呢?专家们的意见是:可能还有专门的车站,在车站枕木之间有木材填充平整。到了车站,马儿就可以逐渐减慢速度并停 下来。由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物。

  有不少专家认为,该“铁路”是秦始皇灭楚国时修建的,目的是进行后勤补给。

  但也有不少专家认为,说秦始皇灭楚国时使用过这条铁路固然不难想象,但这决不是个别的工程。历史上记载的秦始皇在统一中国后在全国建设驰道,以前一 般认为驰道就是“公路”,现在看来应该是“铁路”。由于马匹在上面飞驰,故称之为“驰道”。依此看,秦始皇在2200年以前就已经在全国修建了一个“铁路 网”。

  对于秦始皇的“书同文”,统一货币,统一度量衡,人们都可以理解;但是对于“车同轨”各说不一。郭沫若认为是统一社会制度和风俗习惯,另一些人解释 为车轮的距离必须相同。现代的公路上,各种不同类型的汽车轮子间距各不相同,也未见有什么不妥,为什么秦朝的“公路”上必须使用相同的车轮间距呢?而且秦 始皇自己的车子用六匹马来拉,这和普通的一匹或两匹马拉的车子车轮间距显然不会相同。现在发现了秦朝的“铁路”,“车同轨”就有了新的解释。按照这种说 法,那时修建“铁路”的当不仅仅是秦始皇了。

  秦朝时的车子,其轮子非常奇特,现在对照秦朝的“铁路”,一切都明白了,原来车轮的这种特性,使得它既可以在普通的公路上跑,也可以随时进入“铁 路”飞驰。据《汉书·贾山传》记载:“秦为驰道于天下,东穷燕齐,南极吴楚,江湖之上,滨海之观毕至。道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青 松。”在古代一般来说道路没有必要这样宽,因此有人猜测是“公路”和复线“铁路”并列而行。车子如有需要,可以随时上“铁路”,也可以随时由“铁路”上 “公路”。

  专家们认为,秦朝末年的连年战争,对秦始皇的“铁路”造成了很大的破坏。后来,由于严重缺少马匹,铁路被废弛了,绝大部分“铁路”在战后被拆,成了 普通的公路。还有,汉朝长期分封诸侯,各地群众也没有长途运输的必要,运输线变短,也因此失去了修建铁路的必要性。秦始皇的“铁路”也就这样逐渐失传了。

  《秦朝的“铁路”》阅读习题

  1. 不能说明秦朝“铁路”在当时是“先进的交通设施”的一项是:(3分)( )

  A 秦朝“铁路”的原理和现代铁路无异,而且还是复线。

  B 作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理:枕木较软,与夯筑得非常坚硬的路基结合紧密,从而使轨道平稳,车子可以快速平稳地行驶。

  C 有专门的车站,在车站枕木之间有木材填充平整,让马儿可以逐渐减慢速度并停下来。

  D 轨道使摩擦力减小,大大提高了运输效率。

  2 .下列表述,不符合原文意思的一项是:(3分)( )

  A 有不少专家认为,“驰道”是秦始皇为了给攻打楚国的军队提供后勤补给而专门修建的。

  B 秦朝建设“驰道”时,秦始皇对轨道间距作了标准化要求,这就是所谓的“车同轨”。

  C 奇特的车轮说明秦朝的车子是“公路”“铁路”两用车。

  D 秦朝的“驰道”可能是公路和复线“铁路”并列而行的,而且“驰道”边还栽种了“行道树”。

  3. 依据原文的信息,下列推断正确的一项是:(3分)( )

  A 现代铁路复线和高速公路复线设计受到了秦朝驰道设计的启发。

  B 当时秦朝已经拥有远远超过其他诸侯国的“铁路”修建技术。

  C 秦始皇专车的车轮间距与秦朝“铁路”的轨道间距是一样的。

  D 秦朝修建“铁路”是长途运输的需要,与秦始皇实行中央集权的统治也有一定的关系。

  《秦朝的“铁路”》阅读答案

  1.C(题干问的是“秦朝铁路”,而当时并未发现“车站”,车站只是下文专家的推断。其余每个选项意思都与原文相同,且都属于“先进的交通设施”)

  2.A(“驰道”是“秦始皇在统一中国后在全国建设”的“铁路网”,A项中所指的应该是河南南阳发现的“铁路”的修建目的)

  3.D(与D项有关信息是“汉朝长期分封诸侯,各地群众也没有长途运输的必要,运输线变短,也因此失去了修建铁路的必要性”。A项依据不当,驰道的 布局设计是发现了秦朝铁路遗迹后专家的推断,不一定正确;而且专家推断时现代铁路和高速公路的复线式设计早已出现。B项找不到相关依据,文中只说了秦始皇 “车同轨”的措施理解,并不意味着用秦朝技术来取代各国技术。C项据“而且秦始皇自己的车子用六匹马来拉,这和普通的一匹或两匹马拉的车子车轮间距显然不 会相同”和文中关于“铁路”用途的解说,可见,“铁路”不是专为秦始皇专车而修,两者的间距当不相同)

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